从逝世亡率看凯美瑞保险啥程度 新车真能年夜分歧?

来源:百得利棋牌游戏 | 时间:2017-10-04

从灭亡率看凯美瑞安全啥程度 新车真能年夜分歧?

原题目:从逝世亡率看凯美瑞安全啥水平 新车真能大不同?

有时分本相始终都在,只是某些人避而不谈,比方凯美瑞的主动安全性能。


凯美瑞烧过机油?

上一期的最不值得买,引得许多人不满, www.740.com,尤其是凯美瑞的呈现,更是有微博著名试车人某大夫“云试车”的评估。

当然,更大的可能是有些人大略并没有看懂文章,否则医生也是张嘴就来,不看数据就下论断,那就很恐怖了。

先说下可靠性这事,丰田凯美瑞大体上可靠性是不错,但不到8万公里烧机油这事也不是随口说说,国产凯美瑞有那么一批次的凯美瑞240G烧机油,起因是丰田这款发动机活塞环存在设计缺点,不顺应中国油品,招致烧机油的情形,凡是会在里程数8万公里前后开端涌现。

4S店大修凯美瑞动员机并不廉价,所以淘宝上对此也有专门的处理计划,搜“凯美瑞大修包”就有了,此中的要害部件就是谁人改良后的活塞环。

也可能是这些人都买到了假凯美瑞,凯美瑞咋能烧机油呢,十年不开辟念头盖,对错误?


更大的可能是很多人确实没开过凯美瑞,也不知道凯美瑞也能烧机油。又也许,只要大众烧机油可以说,丰田烧机油说不得?谁晓得呢。


也是,在中国谁要说丰田不牢靠,那就是阶层朋友,会激发公知群殴。


固然丰田烧机油没有像是以前民众那么夸大,www.740.com,但不等不存在对不?

丰田凯美瑞主动安全啥水准?

上面说回安全这事,有时分可能确切有良多人,不太清楚什么是主动平安。


主动安全,就是车祸曾经不成防止产生后,这车有多大才能能让车上人员生活上去的性能,主动安全的差异很可能就是生与死,重伤与轻伤的差别。

说凯美瑞主动保险性中下流,那都是无数据可查。

IIHS统计的死亡率,2014款丰田凯美瑞排在本田雅阁之后,多车事故死亡率和单车事故死亡率都要高于雅阁,翻车死亡率低于雅阁。



作为中型车的凯美瑞死亡率和紧凑型轿车的本田九代思域是一个水平上,多车事变死亡率低于思域,其它类型车祸死亡率都高于思域。


当然,某些公知可以说这是瞎掰,美国人不懂车,兴许是凯美瑞一般汽油版的车主都是飙车族。


IIHS作为保险机构的代表,还统计了车上人员保险赔付数值,而且,这曾经是2015款的数据。

再说明下这个表,Personal injury团体不测损害险,跟我们的车上职员险意思差未几。


从那片红艳艳的方块里,2015款凯美瑞以148的赔付数值,远超斯巴鲁力狮(71)、马自达阿特兹( 94 ),也高于本田雅阁(122)不少。

全部表单里,除了海内不卖的克莱斯勒200,就属凯美瑞赔付数值最高,医药费赔付(Medical payment),凯美瑞一样高居倒数(145)。


面临如许的数据,即使是新凯美瑞,也悲观不起来。

丰田TNGA平台可大幅提升安全性能?

很多人说丰田用最新的TNGA平台打造凯美瑞,主动安全性能会大幅进步。

实在这是必定的,一切汽车企业,城市在新平台上对车辆主动安全停止提升,至于提升几多?那其实都只是车企本人的旧款车比。


有句话叫人比人得死、货比货得扔,咱同级比比看是什么样呢?


为了公正起见,只用日系车跟丰田TNGA比。

TNGA的普锐斯,侧碰却裸露出了一些成绩

上面是用IIHS的碰撞数据比较的四款车,分离是:丰田最新TNGA平台的普锐斯、马自达昂克赛拉两厢、斯巴鲁翼豹两厢(2015款)、斯巴鲁翼豹2017款(全新SGP平台)。


比拟名目是四款车头部伤害尺度数据(HIC-15),分辨取自正面碰撞、40%偏置碰撞和25%小面积偏置碰撞。

数据起源:IIHS

从这张图上能够显明看出,就算是用了最新TNGA平台的普锐斯,在和这个级别优良的车型比起来,还是片面落于上风,丰田的损害数值都是最高的。

作为主动安全机能大幅晋升的TNGA平台,丰田普锐斯在25%偏置碰撞、40%偏置碰撞和侧碰中,甚至无奈与和老一代斯巴鲁翼豹比较,更别说是新一代采取SGP平台的翼豹。

异样的正面碰撞测试评价,两款车都是绿色无黄色

而设计年月已有多少年的马自达昂克赛拉,在各项数据上也仍是碾压了丰田最新的TNGA平台,www.740.com

又或者,丰田对普锐斯的TNGA平台有所保存,把大招都留给了凯美瑞,究竟一分钱一分货。


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